DMX motorcross wedstrijden

De wijk Doklanden is vernoemd naar het voormalige dok in het Eemskanaal, een met sluizen afgesloten haven waar kon worden geladen en gelost zonder hinder van eb en vloed. Op de plaats van het dok ligt nu een jachthaven. Het Eemskanaal werd in de 19de eeuw gegraven en verbindt Delfzijl met de stad Groningen, net als het Damsterdiep. Met het nieuwe kanaal kreeg de binnenvaart een flinke boost. Medio 20ste eeuw werd het kanaal verbreed om het geschikt te maken voor coasters. In het Eemskanaal lag vanaf 1924 internaatschip Abel Tasman. Dit schip diende decennialang als slaapverblijf voor de leerlingen van de zeevaartschool.

Hier lag rechts aan het Eemskanaal Noordzijde het internaatschip Abel Tasman. Dit diende ruim 63 jaar als slaapverblijf voor de leerlingen van de Zeevaartschool. Het schip komt voor in het boek. De Abel Tasman was een uniek ‘zeilend schroefstoomschip’ en werd in 1877 gebouwd. Tegenwoordig heet het schip Bonaire en ligt het al jaren in Den Helder waar het wordt gerestaureerd.

De moderne handelshaven van Delfzijl richt zich vooral op zeetransport, de chemiesector en de metaalsector. Rond de haven liggen allerlei voor de haven belangrijke bedrijven, zoals een loodsdienst, een sleepdienst, vastmakers en stuwadoors. In de afgelopen jaren lag de jaarlijkse overslag in de haven rond de 5 miljoen ton. Ook de Damsterhaven, Handelskade West en Handelskade Oost behoren tot de handelshaven van Delfzijl, maar hebben geen laad- en losfaciliteiten. In dit deel van de haven zijn vooral kleine maritieme bedrijven gevestigd.

Aan het eind van de Nieuweweg zie je rechts in de dijk twee herdenkingsstenen ter ere van de vroegere zijlen, oftewel sluizen: de Dorpsterzijl, de Scharmerzijl en de Slochterzijl. Aan deze sluizen ontleent Delfzijl zijn naam. Delfzijl wordt het eerst genoemd in een oorkonde van 19 juni 1303, waarin bepalingen omtrent het dijkrecht zijn vastgelegd. In 1317 wordt het waterschap ‘Generale Zijlvest Der Drie Delfzijlen’ opgericht. De drie sluizen moesten het overtollige regenwater afvoeren en vrachtschepen doorlaten naar het achterland. Tussen de beide sluismonumenten ligt het schuivenhuis van het pompgemaal. Vanaf de dijk heb je een schitterend uitzicht op de haven.

In de dijk rechts van je zie je twee monumenten voor de oorspronkelijke drie sluizen: de Scharmerzijl, de Slochterzijl en de Dorpsterzijl. Vroeger loosden drie zijlvesten (waterschappen) met dezelfde naam hun overtollige water via de Delf in de Eems. Omstreeks 1300 bouwden ze hier elk hun eigen zijl. Vanaf 1317 vormden ze samen Het Generale Zijlvest der Drie Delfzijlen. De drie sluizen moesten het overtollige regenwater afvoeren en vrachtschepen doorlaten naar het achterland. De deuren aan de zijkant van het gemaal aan je linkerhand zijn versierd met houtsnijwerk dat onder meer verwijst naar het kabbelende Damsterdiep dat wordt opgemalen naar het ruige zeewater.

Vanaf de dijk kijk je uit op de Damsterhaven. Hier lagen vroeger de binnenvaartschepen. In de haven lag ook het schip van een van de verdachten van de moord op Poppinga.

Tussen het Damsterdiep en het Eemskanaal ligt de woonwijk Doklanden die hier in het begin van de jaren 90 van de vorige eeuw werd gebouwd. Voor die tijd stond het hier bol van de bedrijvigheid. Zowel aan de kant van het Damsterdiep als aan de kant van het Eemskanaal zat een scheepswerf. Ook was er een houthandel en een baggerschool.

Deze woonwijk stond vroeger bol van de bedrijvigheid. Het was de locatie van de eerder genoemde scheepswerf Roelfs. Ook was er een houthandel, een baggerschool en nog een scheepswerf aan de kant van het Eemskanaal. Via de straat Midscheeps, die door de hele woonwijk loopt, kom je uit bij appartementencomplex Dokstate. Rechts van het complex kijk je uit over de jachthaven.

Het Damsterdiep verbindt Delfzijl met de stad Groningen. Het deel tot aan het dorp Ten Post is de oorspronkelijke Delf. Dit deel werd al voor het jaar 1000 gegraven en stond in die tijd in open verbinding met de zee. In de 15de eeuw werd het kanaal doorgetrokken naar Groningen; een waterverbinding van groot belang voor zowel Groningen als Delfzijl. Vanaf 1650 voer er een trekschuit tussen beide plaatsen. Ook aan het begin van de 20ste eeuw was het Damsterdiep onderdeel van een belangrijke scheepvaartroute en lag het water vol met houtvlotten (boomstammen).